Xe tải JAC N250SL E5

Xe tải Jac N250SL E5 2T5 được trang bị động cơ Cummins HFC4DE1-1D, một trong những dòng động cơ được đánh giá cao nhờ khả năng vận hành bền bỉ, hiệu suất ổn định và chi phí khai thác hợp lý. Đây là động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, tích hợp turbo tăng áp và hệ thống làm mát bằng dung dịch, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, phù hợp với các quy định về môi trường hiện nay.
Khối động cơ có dung tích 2.746 cc, sản sinh công suất tối đa 112 kW tại 3.200 vòng/phút (tương đương khoảng 150 mã lực), mang đến khả năng tăng tốc tốt và duy trì sức kéo ổn định khi xe vận chuyển hàng hóa trên nhiều dạng địa hình khác nhau.
Điểm nổi bật của động cơ Cummins HFC4DE1-1D nằm ở turbo tăng áp thế hệ mới, giúp cải thiện đáng kể mô-men xoắn ngay từ dải vòng tua thấp. Nhờ đó, xe có khả năng đề-pa mạnh mẽ, leo dốc hiệu quả và vận hành linh hoạt ngay cả khi chở đủ tải. Theo thông tin từ nhà sản xuất, hiệu suất mô-men xoắn của động cơ được nâng cao tới 35% so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc, góp phần tăng hiệu quả khai thác trong hoạt động vận tải.

Bên cạnh đó, xe tải JAC N250SL E5 còn sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail Bosch với áp suất phun lên đến 2.000 bar, giúp nhiên liệu được phun tơi và chính xác trong từng chu trình đốt. Công nghệ này không chỉ tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu mà còn giảm khí thải, cải thiện độ êm ái và nâng cao tuổi thọ động cơ.

Kết hợp với động cơ là hộp số sàn ML540A gồm 5 cấp số tiến và 1 cấp số lùi, được tinh chỉnh tỷ số truyền phù hợp với điều kiện vận tải hàng hóa. Sự kết hợp này giúp xe chuyển số mượt mà, tận dụng tối đa công suất động cơ và mang lại khả năng vận hành ổn định trên cả đường đô thị lẫn các tuyến đường dài.

Xe tải JAC N250SL E5 được phát triển trên nền tảng khung chassis cường lực chế tạo từ thép hợp kim chất lượng cao. Toàn bộ khung xe được gia công bằng công nghệ dập nguội nguyên khối với lực ép 6.000 tấn, tạo nên kết cấu vững chắc, có khả năng chịu tải lớn, hạn chế hiện tượng xoắn khung và tăng độ bền khi xe thường xuyên hoạt động trên những cung đường gồ ghề hoặc phải vận chuyển hàng hóa nặng.

Về an toàn, xe được trang bị hệ thống phanh chính tang trống sử dụng dẫn động khí nén toàn phần (phanh hơi) với hai mạch phanh độc lập cho cầu trước và cầu sau. Cấu hình này giúp nâng cao hiệu quả phanh, rút ngắn quãng đường dừng xe và tăng độ an toàn trong quá trình vận hành, đặc biệt khi xe chở đủ tải.
Hệ thống phanh đỗ cũng sử dụng cơ cấu phanh tang trống trên trục sau, kết hợp khí nén và lò xo tích năng (thắng tay lốc kê), giúp giữ xe ổn định khi dừng hoặc đỗ trên địa hình dốc, đồng thời hạn chế nguy cơ xe tự trôi trong nhiều điều kiện khai thác.

Xe tải JAC N250SL E5 được trang bị hệ thống treo nhíp lá chịu tải kết hợp với lốp đồng bộ kích thước 7.50R16, mang lại khả năng chịu tải tốt, tăng độ bám đường và giảm rung lắc khi di chuyển.